Deux légendes, une NSX : le Jap'n'Car Festival 2026
Le 30 et 31 Mai 2026, l'Autodrome de Montlhéry s'est rempli d'une odeur familière : essence chaude, gomme brûlée, et cette nostalgie particulière que seule la culture automobile japonaise sait convoquer. Le Jap'n'Car Festival, c'est deux jours où des générations entières de passionnés se retrouvent autour d’une même passion.
J’apprécie les événements auto Japonais pour l’atmosphère et la passion qui se dégage dans chaque intéraction.
Le JapNcar était une première pour moi, et c’est aux côtés du Garage du Clos (dont j’ai réalisé une oeuvre sur la NSX et la Prélude 1G), que j’ai installé la galerie portable.
Le reveal
Au centre, en 80x120, la Honda NSX-R Kunimitsu GT2.
Une réplique fidèle de la voiture n°84, engagée aux 24 Heures du Mans 1995 dans la catégorie GT2 et vainqueur de sa catégorie cette année-là.
Autour, la collection prend tout son sens.
À gauche, la S14 Boss Drift de Mickaël, monstre de 800 chevaux né de cinq ans de préparation. À droite, la S15 "Mona Lisa", la voiture de Tokyo Drift. Aux extrémités, la S13 et la BRZ de Jason Banet, double champion de France de drift. Plus loin, le trio RX7, R34, Supra les trois silhouettes que toute une génération a connues par cœur avant de les croiser pour de vrai.
Chaque pièce raconte quelque chose. Mais au centre, la NSX raconte une histoire que peu de gens connaissent vraiment.
1995, numéro 84
Cette année-là, trois pilotes montent dans la NSX-R n°84 pour les 24 Heures du Mans. Kunimitsu Takahashi, figure fondatrice du motorsport japonais.
Akira Iida. Et Keiichi Tsuchiya déjà surnommé le Drift King, déjà en train de changer pour toujours la façon dont on conduit une voiture de course.
Ils remportent la catégorie GT2.
Trente ans plus tard, cette réplique a été créée pour célébrer cette victoire, avec le concours de Honda France, du club Honda Classic et de Wolf Design, validée par NSX Europe et engagée au Mans Classic. Le rouge Kaneko, le numéro 84, chaque sponsor d'époque : tout y est.
Photographiée de nuit, dans une lumière entièrement construite à la main, elle redevient ce qu'elle était à l'écran avant de l'avoir été dans la réalité. Une icône, de retour.
Et puis Tsuchiya est arrivé
C'est le genre de moment qu'on ne peut pas vraiment planifier — seulement préparer le terrain, et espérer.
Keiichi Tsuchiya était présent au Jap'n'Car Festival, au stand Autobacs. Il s'est arrêté devant l'œuvre. Trente-et-un ans après avoir remporté cette course dans cette voiture, il a regardé sa propre histoire racontée en lumière. Et il a signé l'œuvre.
Ce que ça change
Cette signature ne change rien à la technique, ni aux heures passées sur l'image. Mais elle ajoute une couche à l'histoire de cette pièce — exactement la matière dont se nourrit Night Car Studio. Chaque œuvre est une sauvegarde, un instantané d'un imaginaire collectif. Celle-ci porte désormais la trace de l'un des hommes qui a écrit l'histoire qu'elle représente.
SAVE N°031 — Honda NSX-R Kunimitsu GT2, désormais signée, entre dans la collection Night Car Studio.
Découvrir l'œuvre → nightcarstudio.com
